特斯拉 Model Y 和 Model 3 电池组漏洞绕过 IRA 税收激励规则，使美国电池组价格持续走低

最近有消息称 特斯拉 Model 3 LR AWD 重新获得了全额 7500 美元的美国税收优惠。最近有消息称，特斯拉 Model 3 LR AWD 重新获得了全额 7500 美元的美国税收优惠，这似乎是由于电池供应的切换，使其正式与 Model Y 保持一致。的一篇文章（通过Autoevolution)可能解释了为什么 Model 3 突然加入了 Model Y符合 IRA 电动汽车税收优惠政策的原因。

简而言之，特斯拉正在生产两种版本的 Model 3 和 Model Y 汽车，买家购买哪一款取决于他们是否有资格根据自己的收入申请电动汽车税收激励。为了降低 Model 3 和 Model Y 的整体价格，特斯拉将电池芯的生产分给了 LG 和松下两家供应商。

根据 Autoevolution 的说法，LG 电池的制造成本较低，但不符合《通货膨胀削减法案》规定的本地材料和组装的最低要求。不过，Model Y 和 Model 3 使用的松下电池符合最低生产要求。因此，任何 特斯拉 Model 3或 Model Y 将采用更昂贵的松下电芯，而不符合 IRA 税收激励条件的电动汽车将采用由 LG 电芯组成的电池组。

最重要的是，Model 3 和 Model Y 的电池性能--在功率输出、充电和整体续航里程方面--并无不同。唯一不同的是，松下电池将有更多的原材料来自美国，并将在美国进行更多的生产。

值得注意的是，查看 Model 3 和 Model Y 库存的潜在买家应该注意，他们购买的汽车是否明确标明符合 IRA 税收激励条件，否则当他们试图申请 7500 美元的激励时，可能会遇到令人不快的意外。

从功能上讲，特斯拉所采取的策略使 Model 3 和 Model Y 的价格以及公司利润保持在合理范围内，同时还实现了 IRA 在电动汽车生产方面的目标--至少在大多数情况下是这样。用于 IRA 税收激励计划的资金仍将用于发展美国本地的电动汽车制造业，减少美国对进口的依赖，以实现电气化。

不过，这样的花招可能很快就没有必要了，因为许多电动汽车电池供应商都看到了这一点，并正在努力与美国电池生产商建立合作关系、 包括 LG.

目前，最便宜的特斯拉Model Y在没有税收激励的情况下售价为44990美元（激励后为37490美元），而符合7500美元激励条件的最便宜的Model 3--Long Range AWD--激励前为47490美元（全额IRA激励后为39990美元）。

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