尽管福特和通用汽车加入了NACS，但特斯拉仍需提供CCS连接器以获得联邦超级充电站资金
政府为其75亿美元的全国性电动车充电网络连接了特斯拉的联邦资金。周五直接联系上了。其发言人Robyn Patterson在一份声明中说，埃隆-马斯克的宠儿可以利用联邦的专项资金，前提是特斯拉的超级充电站必须确保其他汽车制造商使用的CCS连接器的最低数量。
该声明是一种警告，因为 福特和通用汽车都宣布他们将使用特斯拉的开源北美充电标准（NACS）。技术。这将使美国使用CCS连接器的电动汽车大大减少，并可能使NACS成为事实上的标准，而不是全球CCS解决方案。
"今年早些时候，我们制定了最低标准，以确保公共资助的电动车充电对所有司机来说都是可获得的、可靠的和可负担的，我们要求互操作性以促进竞争，"白宫的声明提醒说，因为政府的标准"为增加CCS和NACS提供了灵活性，只要司机可以指望最低限度的CCS"。
特斯拉已经开始，为超级充电站配备所谓的魔术码头桩。在NACS连接器上有一个CCS适配器。在这些充电站，任何拥有Rivian、福特F-150Lightning 、现代Ioniq或其他非特斯拉电动车的人现在都可以接近并为他们的车辆充电，价格比特斯拉的定价略高。
此举的目的正是为了安抚罗宾-帕特森谈到的那些政府标准。特斯拉很可能会继续在美国各地装备魔力码头，以达到获得更多联邦资金所需的最低CCS连接器要求。
毕竟，美国的纳税人有可能承担，向特斯拉转让410亿美元的税收优惠。和其电池供应商松下，如果特斯拉玩得好的话，他们的账单也会因为全国范围内可互操作的超级充电站网络而增加几十亿美元。
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