特斯拉正在准备 NACS 延长线，Rivian R3X 和 R2 车主在超级充电站不会成为 "混蛋"。

根据 Rivian R3X和 R3 的宣传图片，以及 R2 原型车在首席执行官 RJ Scaringe 发布它们时的样子，它们的充电端口将被移动。

下一代 Rivian 汽车将在右后方配备一个 NACS 端口，而不是目前位于左前方的 CCS 端口，这样它们就可以直接插入特斯拉超级充电站。

虽然 Rivian 的粉丝们非常喜欢 R3X、R2 和 R3 的设计、规格甚至建议价格，但 NACS 端口的位置立即引起了轩然大波。它不像特斯拉汽车那样位于左后方，而是位于大多数超级充电器电缆无法到达的右后方。

Rivian 认为，并非所有电动汽车都需要像特斯拉那样。该公司还认为，当 R2 推出时，充电基础设施将足够发达，因此充电端口的位置不会像现在这样重要。特斯拉首席Cybertruck工程师韦斯-莫里尔（Wes Morrill）对此不敢苟同：

我知道 Rivian 网络已经安装完毕，可以支持左前/右后充电，但 Adventure 网络快速充电手柄的数量小于 500 个，而超级充电手柄的数量则超过 50,000 个。你们为转向 NACS 的客户做了正确的事。把它带到最后一英里，并将其放置在与现有基础设施无缝连接的位置。如果您想优化路边停车位，可以将其放在右前方。期待与外观漂亮的电动汽车和谐充电。

即使到了 2026 年，许多特斯拉充电器仍将是 V2/V3 型，而 V4 超级充电器的 长电缆V4 超级充电桩的电缆较长，位于充电桩外侧，目前刚刚在新的地点安装。福特的电动汽车最近成为首批可以直接使用超级充电器的汽车 超级充电桩特斯拉更新了其应用程序和支持网站，以反映需要两个 停车位非特斯拉汽车充电时可能需要占用两个停车位，因为它们的接口位置不同。

NACS 超级充电站的大多数超级充电器电缆应该能够到达您的电动汽车充电端口，但在某些情况下，您可能需要将车停在线路上方才能舒适地充电。请避免斜向停车以接触到电缆，并尽量减少妨碍充电桩的情况。充电接口的位置因电动车型号而异，这就要求在许多站点的相邻车位之间共用电缆。特斯拉正在快速部署我们最新的 V4 超级充电桩，该充电桩可以连接到同一超级充电桩车位的所有电动汽车。此外，我们鼓励所有汽车制造商将充电端口位置统一到驾驶员后侧或乘客前侧。

关于最后一点，韦斯一直在警告说："这个位置将永远注定所有 Rivian 车主成为在特斯拉充电器前占两个位置的混蛋......"

不过，特斯拉已经在研究解决方案，因此 Rivian 将其 R2 和 R3 充电端口保留在自己想要的位置可能是正确的。特斯拉向其他电动汽车开放超级充电站网络后，首先是福特，很快又是 Rivian，特斯拉更新了充电说明，宣布"正在开发 NACS 到 NACS 延长线，未来将有售"。

目前尚不清楚该电缆的具体价格、延长线长度或发布日期，但一旦其他电动汽车开始在超级充电站大量涌现，它可能成为防止超级充电站拥挤或激烈争吵的终极解决方案。

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