拜登政府支持特斯拉充电标准，大众汽车最终采用 NACS，福特提前获得超级充电器使用权
白宫对 SAE（前汽车工程师学会）正式将特斯拉的北美充电标准（NACS）编入 J3400 连接器的消息表示欢迎。
在特斯拉 开源其 NACS 充电系统后，SAE 标准化机构对其文件进行了 审查今年 6 月，SAE 标准化机构对其文件进行了审查，目前已批准将其作为新的 J3400 电动汽车充电插头在全球范围内使用。
"将 NACS 标准化为 J3400 可确保任何供应商或制造商都能在电动汽车（EV）和北美充电站上使用、制造或部署 J3400 连接器，"欣喜地表示。联邦能源与交通联合办公室欢欣鼓舞。
大众汽车采用特斯拉的 NACS 充电系统
NACS 标准化的官方消息来得正是时候，因为主要汽车制造商中唯一的坚持者--大众汽车--宣布将在其未来的电动汽车（包括保时捷和奥迪的电动汽车）中采用特斯拉的 NACS 充电端口和连接器。
大众汽车、奥迪、保时捷和 Scout Motors 今天宣布，计划从 2025 年开始在北美地区的未来产品中采用北美充电标准 (NACS)。为了使拥有组合充电系统（CCS）充电端口的现有客户能够访问特斯拉超级充电站网络（这将大大增加充电供应商的选择），这些品牌正在探索现有车辆的适配器解决方案。这有可能将客户的充电接入扩展到 15,000 多个超级充电站。此外，美国电气化公司（Electrify America）和加拿大电气化公司（Electrify Canada）目前还在运营 3800 多个直流快速充电插座。Electrify America 已宣布将努力在 2025 年之前在北美充电站提供 NACS 连接器，并继续支持 CCS。
由于 丰田特斯拉的 NACS 似乎正在迅速成为未来电动汽车充电的实际标准。
福特和通用电动汽车将从二月起使用特斯拉超级充电器
特斯拉充电基础设施设计经理珍妮-普雷塔尔（Jenny Pretare）甚至在下面的视频中证实，福特的电动汽车（如 F-150Lightning ）或通用汽车的电动汽车最快将于 2 月开始使用特斯拉的超级充电器。
大多数汽车制造商都将 CCS 向 NACS 过渡的时间定为 2025 年，但通用汽车和福特作为特斯拉充电标准的早期采用者，显然将比所有人都更早受益，他们可能会分发某种适配器。
政府已经规定 互操作性因为在未来数年内，仍将有数百万辆配备 CCS 的汽车在路上行驶。对于特斯拉来说，SAE 的批准意味着其超级充电站网络可能已经在全球电动汽车充电系统竞赛中拔得头筹。
