美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉 FSD 的性能进行调查，特斯拉 FSD 避免了撞鹿事故的发生

埃隆-马斯克（Elon Musk）公开表示，他希望特斯拉能够在 2025 年第二季度证明其完全自动驾驶（受监控）功能比人类驾驶员更安全。

这样，特斯拉就可以去掉 "受监督 "这个称谓，为无人驾驶的Robotaxi获得监管部门批准铺平道路。 批准提供 网约车在公共道路上提供服务铺平道路。

最近在卡尔加里附近的加拿大高速公路上发生的一起事故再次证明，要让监管机构相信在无人监管的情况下安全驾驶机器人是可行的，还需要证明机器人有足够的 FSD 反应。 无监督自动驾驶。

夜间，特斯拉汽车在高速公路上以大约 70 英里/小时的速度通过 FSD 行驶，这时一只鹿突然从左侧出现，试图从行驶中的汽车前方穿过。FSD 软件在一瞬间就识别出了危险，短暂刹车，让鹿从车前通过，震得车内乘客瑟瑟发抖。

随后，从后视摄像头中可以看到这只动物活蹦乱跳地跑开了，而特斯拉车主则解释了录像中的短暂停顿：

当汽车踩下刹车时，鹿和车之间的相对速度短暂下降，使得摄像头在那一瞬间捕捉到了更多的画面。这种效果在慢动作回放中清晰可见，你可以看到鹿的移动有一个轻微的停顿--与刹车的瞬间相对应。

不过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）非但没有放松对特斯拉 FSD 的监管审查，现在又开始了另一项调查，这次是因为特斯拉在社交媒体上对其能力进行了误导性宣传。

特斯拉有时会引用鹿事件等事件，在 X 上正面介绍 FSD，但据 NHTSA 称，这些谦虚的自夸可能会误导公众。

NHTSA认为，特斯拉的FSD功能似乎已经使其汽车足以成为自动驾驶的机器人轴

，"而不是一个需要驾驶员持续关注和间歇性干预的部分自动化/驾驶员辅助系统"。

毋庸讳言，特斯拉的论点恰恰相反，它表示在驾驶过程中有大量的警告，FSD手册中也有警示性语言。

"我们认为，特斯拉发布的信息与其声明的信息相冲突，即驾驶员应保持对动态驾驶任务的持续控制，"NHTSA 继续说道，该机构还对 FSD 在低能见度情况下的安全记录进行了另一项调查。 能见度仍在进行中。

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