美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查特斯拉 Model 3 和 Model Y 的转向故障报告
在过去几年中，特斯拉曾多次受到监管部门的审查，最近一次是在Model 3 发生致命车祸后对主动安全系统进行的调查。以及更早的一起车祸，据称是由特斯拉的 FSD 系统。.最近，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉Model 3和Model Y的转向硬件展开了初步调查，因为一些用户报告说，他们的方向盘在几乎没有警告的情况下锁死了（通过CNBC）。).
在多名司机报告方向盘意外锁死，导致完全失去转向能力后，NHTSA 决定对转向硬件进行调查。据报道，一名驾驶员在方向盘锁死后撞上了一棵树，另一名驾驶员也经历了类似的失控，并伴有警告信息，但他设法安全地将车停在了路边。
还有一些驾驶员报告车辆意外改变方向，比如有一次方向盘突然右转，驾驶员听到砰的一声巨响。砰的一声巨响以及需要更换转向齿条和电机表明，这是一个硬件问题，而不是软件问题。
到目前为止，面临这一问题的车主已经求助于特斯拉的服务中心进行维修，但由于零部件短缺，在某些情况下造成了数周的延误，这也带来了不小的挑战。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，受该问题影响的车辆可能多达 28 万辆。如果https://www.notebookcheck.net/Tesla-Model-S-and-X-seat-belt-recall-forces-over-15k-electric-vehicles-into-service-centres-over-injury-risk.735580.0.html最终需要召回，特斯拉服务中心的工作量可能会急剧增加，这很可能会延长零部件和服务的交付周期。
