NIO 推出最高档电动轿车，配备爆胎时高速悬架调节功能和自主研发的 5 纳米自动驾驶芯片
最具创新精神的电动汽车制造商之一刚刚发布了其新款 NIO ET9 轿车，其规格和价格均处于高端电动汽车食物链的顶端。
ET9 起价超过 10 万美元，采用创纪录的高压 925V 传动系统和 NIO 的全新 SkyRide 智能底盘，配备线控转向、后轮转向和全主动悬挂系统。
Full-Link 超低延迟通信协议可在 0.3 秒内实现即时悬挂反应，即使在时速 100 英里的情况下爆胎，ET9 也能保持稳定。
ET9 轿车是一款大型豪华四座轿车，拥有 5325 毫米的车长、1621 毫米的车高和 3250 毫米的轴距，可提供充足的腿部和头部空间。
不过，ET9 最引人关注的规格或许集中在其动力系统架构和处理系统上。NIO 采用现代 5 纳米生产工艺制造的神基 NX9031 自动驾驶汽车芯片已成功量产。除了琳琅满目的摄像头和传感器，ET9 的自动驾驶系统不仅包括车顶的激光雷达，还包括两个侧面的激光雷达，这与特斯拉仅依赖摄像头输入的 FSD 硬件形成了鲜明对比。
NIO ET9 也是中国首款量产的采用线控转向技术的汽车，它的后轮转向角度也比特斯拉的 Cybertruck 目前所能达到的 8.3 度更大。8.3 度的最大后轮转向角使其转弯直径仅为 10.9 米，可以实现更急速的掉头，或在更狭窄的空间停车。
100 kWh 的电池可推动 ET9 行驶 650 公里或 400 多英里，但这是根据当地的 CLTC 测试循环计算的，而 CLTC 比美国 EPA 的估计值要宽松得多。
NIO 已经开始预售 700HP ET9，首批限量发行 999 辆，售价从 94500 美元起，并提供 NIO 的 BaaS（电池即服务）选项，可在其数千个交换站中的任何一个在 3 分钟内将电池换成充满电的电池，电池组月租金为 150 美元。新型高级 NIO ET9 电动轿车将于 2025 年 3 月开始定期发货。
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