NIO推出EC7 SUV，具有最佳的空气动力学性能和完全自主的高速公路电池交换功能
在圣诞节前夕举行的年度NIO日狂欢中，有一款新车型--风阻系数最低的EC7 SUV，以及在NIO新NT 2.0平台上打造的全尺寸ES8 SUV的更新。NIO吹嘘说，EC7采用了电动尾翼，风阻仅为0.23Cd，它说这使它成为具有最佳空气动力学的мас-生产型SUV。不仅如此，EC7还配备了智能调光全景车顶，这在NIO的电动车中还是第一次。
它也是NIO最快的SUV，从0-62英里/小时仅需3.8秒，这得益于双电机480千瓦的配置。价格方面，配备75千瓦时电池的基本版起价约为69,830美元，首批交付将于2023年5月进行。
大的ES8 SUV更新版以75千瓦时的电池组开始，价格为75,539美元，将于2023年6月向客户发货。它的尺寸大了不少，尺寸为5,099毫米×1,989毫米×1,750毫米，轴距为3,070毫米。双电机480千瓦的动力系统使这款车在4.1秒内加速到62英里/小时。豪华的ES8内饰采用五区空调，NIO的PanoCinema全景数字驾驶舱，以及7.1环绕声作为标准设备。
这两款2023年的SUV都搭载了最新的NIO NT 2.0平台的所有功能，包括LiDAR和Nvidia Orin硬件，同时将在以后为它们推出自动驾驶软件套件订阅。
除了新的电动车模型，NIO昨晚在快速充电领域也有很多展示，因为它展示了一个500千瓦的充电系统，中国最快的充电系统之一。该系统可以在12分钟内将其汽车电池从10%提高到80%。除了超快速充电，NIO也在努力改进其电池交换站。新一代的换电站现在可以携带21个电池组，每天可以进行408次电池更换。
然而，在2022年NIO日期间，最有趣的发展可能是该汽车制造商展示的沿高速公路的完全自主电池交换。它的电动车可以规划路线，自己开到交换站，在没有任何司机干扰的情况下更换电池组，然后拉开车门，再次并入高速公路交通。NIO正在欧洲建设电池交换站，并指望其出口战略能如约在2024年实现收支平衡。
