NIO ET7是第一个获得德国著名汽车奖的中国电动车，太阳能光年0号获得了创新奖

虽然NIO可能会瞄准特斯拉Model 2或本田的经济型电动车计划与一个新的汽车品牌，其目前的性能电动轿车，如ET5和ET7是相当高级的车辆，其价格标签与之相匹配。恰恰是在中级车和豪华车的结合部，NIO ET7成为第一个获得欧洲最负盛名的汽车奖项--德国《汽车图片》杂志金方向盘的中国电动汽车。

不久前，NIO将ET7豪华轿车、其较小的ET5兄弟姐妹和EL7 SUV带到了欧洲市场，推出了一种订阅模式，让司机以每月1199欧元（1193美元）的价格购买ET7。这包括全部保险、维修费用以及轮胎更换。这款650马力的轿车从0-62英里/小时加速仅需3.8秒，其基本的75千瓦时电池在WLTP测试中充电后可行驶277英里（根据EPA估计约为250英里）。

据《汽车图片报》总编辑Tom Drechsler称，NIO ET7"让金色方向盘评审团中的几乎所有人都感到惊讶和信服"。 被提名者由公众推荐，然后由工程师、赛车手和各种汽车专家组成的精选评审团宣布了对NIO ET7的裁决。

良好的座椅，精细的触觉，一流的整体性能，NOMI令人惊叹。它既能毫不费力地滑行，也能提供高性能，这要归功于出乎意料的广泛的驾驶模式。

除了充电器网络，NIO还在欧洲各地建立电池交换站，就像它在中国所做的那样，以彻底摆脱续航焦虑，因为电池更换在几分钟内就能完成。

除了第一辆中国电动汽车在《汽车图片报》的2022年奖项中获奖外，还有另一个电动汽车获奖，这次是在2022年最佳创新类别。获奖的是太阳能动力车Lightyear 0。该车将于11月推出，并提供贯穿车身的太阳能电池板的阳光充电能力，将其60千瓦时的电池续航能力扩大到惊人的620英里，"基于夏季在阿姆斯特丹50公里的工作日通勤"。

该车将在本月开始向预购者发货，但是，按照Lightyear 0的25万欧元（约合26万947美元）的价格，将只有946辆汽车被制造出来并交付给早期采用者，因为Lightyear计划用所得款项来开发更多可负担得起的太阳能电动汽车型号。

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