首批 NIO Onvo L60 评论演示了特斯拉 Y 型瞻博网络尚未发布就已过时的原因

凭借其 900V 架构、创纪录的 0.229 风阻系数、可更换电池、更节能的动力传动系统以及更低的起始价格，新的 欧沃 L60跨界车似乎正在击败 Y 型车甚至在特斯拉隆重推出之前。

它比 Model Y 更大，但坐姿略低，风阻系数也比目前的 Model Y 更好。这种设计和 NIO 的轻量化 900V 电机及动力总成为全轮驱动版本的 12.7 kWh/100km 能效增色不少，也轻松击败了双电机的 Model Y。

高达 85 千瓦时的 LFP 电池组非常薄，可用作 Onvo L60 的地板，尽管车尾倾斜，但仍能提供宽敞的后座空间。电池充电时间为 20-25 分钟，但未来的 L60 车主可以使用任何现有的 电池更换站更换新电池。

昂科威 L60 的内饰包括可加热和通风的按摩前排座椅、17.2 英寸的大型主显示屏和供后排乘客使用的较小屏幕、50 瓦的无线充电板以及带 18 个扬声器的 1000 瓦音响系统。驾驶员辅助系统在高速公路上和城市中都能发挥作用，通过 13 个摄像头，甚至是自动泊车时的 4D 毫米波雷达，对 L60 周围的环境进行扫描。

全轮驱动版本的加速时间为 4.6 秒，昂科威 L60 在提供所有这些功能的同时，还将 Model Y 的售价压低了 4000 多美元。如果特斯拉发布的 Juniper 的价格与前代车型相同，那么它将很难与像新款 L60 这样的强大挑战者竞争。

NIO 于 5 月 15 日宣布了其新品牌 Onvo，并将于 9 月 19 日推出其首款代表产品，届时将举办一场大型活动，详细介绍 L60 的规格、定价和电池即服务折扣，甚至可以将其价格降至相当于 22,500 美元。

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