Fisker PEAR walkthrough reveals stripped-back interior with strong Tesla influence and uniquely pragmatic touches ^↺

菲斯科 PEAR 于今年 8 月初与超高级 Ronin GT 同时亮相。今年 8 月初与超豪华跑车Ronin GT跑车同时亮相。PEAR 是一款以城市生活为设计理念的紧凑型 SUV。也就是说，PEAR 的设计理念是舒适、紧凑和实用。Electrifying 在 YouTube 上发布了一个视频演示。的视频显示，新车的内饰可能与 "实用 "的口号相悖。

短前悬充满储物空间、六座设计、内部行李带或可滑入车身面板的胡迪尼后备箱盖等功能，让人期待该车的其他内饰也能体现出类似的实用主义设计理念。虽然一些内饰，如坚固耐用的塑料门板、安装在仪表盘上的行李带、充足的储物空间和前排长椅都非常合适，但菲斯科似乎对驾驶员的控制方案采取了特斯拉的做法。

除了驾驶员车门扶手上的几个按钮和方向盘左后方的仪表盘以及方向盘上的两个滚轮外，菲斯科似乎将 PEAR 的所有控制按钮都移到了中央信息娱乐屏幕上。PEAR 似乎又在效仿特斯拉，方向盘后面没有仪表盘，这意味着驾驶者可能也只能依靠中央信息娱乐屏幕来获取重要的驾驶信息。

不过，PEAR 的确在很多方面与众不同。与许多其他跨界 SUV 不同的是，较短的前后悬和相当紧凑的车身使车内空间非常有限。胡迪尼后备箱可通过将玻璃板向下滑动到车身面板中来打开，这对于狭小的停车位或低矮的地下室来说是一个方便的触动，而隔热的前行李箱（与前后备箱相对）对于那些希望单独存放较小物品的人来说一定会很有用。

菲斯科在 PEAR 的揭幕仪式上夸下的海口之一是，公司成功地将车内零件的数量减少了 35%，因此几乎可以肯定，其中一些零件将是内饰和按钮。尽管这样做的好处是减少了复杂性，提高了耐用性，但肯定会有人反对取消触觉控制，因为许多人认为触觉控制更直观，使用起来更方便，而且不会把视线从路面上移开。

菲斯科 PEAR 预计将于 2025 年上市，售价不超过 30,000 美元，由于在北美生产，美国的电动汽车激励政策将进一步降低售价。

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