梅赛德斯合作伙伴ProLogium的固态电池首次达到100%的硅阳极，续航里程达620英里
梅赛德斯在固态电池开发方面的合作伙伴ProLogium在正在举行的巴黎车展上展示了其在硅电极方面多年研究的成果，该公司表示最快将在下一季度推出原型。ProLogium公司开发的固态电池解决方案首次达到了100%氧化硅阳极的门槛。
高度稳定的氧化物电解质被用来取代易燃的液体聚合物电解质，以防止或延迟热失控效应。电解质材料的稳定性允许使用高利用率的阴极和阳极材料，使电池的能量密度更高，制造成本更低。
ProLogium公司的"100%氧化硅阳极的世界首演"将固态电池的能量密度提高到295-330Wh/Kg的范围，同时该技术还有其他优点，如较低的生产成本和比目前使用液体电解质的易燃电动车电池高得多的安全性。作为比较，特斯拉在Model Y上的4680电池拥有低于300Wh/kg的能量密度，而CATL即将推出的用于标准范围Model Y的M3P磷酸盐电池组额定能量密度为160Wh/kg。
由于肿胀问题，硅在目前的电池中通常不超过10%的阳极成分，但ProLogium的专利化学技术使100%的硅电极成为现实。此外，在其固态凝结物中，昂贵的锂的使用被减少到最低限度，一旦原型电池进入大规模生产阶段，就会降低整体生产成本。
目前有很多固态电池的突破，包括来自NASA的一个能量密度高达500Wh/Kg的电池。因此，CATL的预测，即固态电池在2030年之前不会在电动汽车中得到大规模利用可能是过于悲观了。当然，前提是有人设法破解大规模生产的难题，因为固态原型也是一毛不拔的。
