在福特、通用、Rivian和ChargePoint退出CCS-1后，国际汽车工程师学会与特斯拉合作实现NACS的标准化，以便在全行业内采用。

国际汽车工程师学会今天宣布，https://www.sae.org/news/2023/06/sae-to-standardize-nacs-charging-connector它将与特斯拉合作，对北美充电标准进行标准化，供全行业使用。SAE计划评估NACS连接器的设计和安全性，以确保其在各种车辆上的可靠性和性能。在此过程中，SAE将把NACS连接器重新制作成一个新的标准，以备更广泛地采用。它还将努力达成一种基于共识的方法来维护和验证NACS标准。

新的SAE NACS连接器标准将在一个快速的时间框架内开发 - SAE

最近几个月，一些电动汽车品牌已经宣布他们将从有点缺陷的CCS-1连接器转向特斯拉的更小、更方便的北美充电标准（NACS）。对这一大规模转向NACS的反应大多是积极的，但有些人--特别是充电接口倡议（CharIN）非营利组织--对行业转向半专有标准的反应有些消极。

尽管特斯拉将NACS连接器称为 "标准"，但它并不是通过行业共识达成的。SAE的标准化过程旨在确保任何电动车模型或充电网络的可靠和一致的性能。 - SAE

恰如其分地，，对NACS的批评之一是NACS的事实是，NACS不是真正的开放标准，因为尽管特斯拉已经宣布它是一个开放标准，并公布了插头的详细规格，但它还没有被第三方认证组织评估和标准化。SAE对NACS进行标准化的这一举措在很大程度上纠正了这一问题。

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