长期的Rivian R1T审查揭示了电动卡车的最大胜利和失败
科技博客Ben Sullins已经驾驶Rivian R1T行驶了18000英里，他最近发布了一个视频该视频强调了该车的一些最大缺陷和不足。尽管车辆已经老化，苏林斯的Rivian仍然保持着313英里的预计续航里程，但对电动皮卡最大的不满之一是效率。由于Rivian依靠大型电池组来实现其长距离行驶，尽管该车有快速充电功能，但充电需要很长时间。
Rivian的服务最初的磨合问题意味着，每次有问题需要修复时，技术人员都会弄坏一些东西，导致后来的维修量增加。类似的磨合期问题导致车辆在运输过程中，卡车床的备胎舱的密封条漏水，导致进水和车厢内的金属板生锈。
软件是Rivian R1T的另一个主要问题。而不是依靠 Apple CarPlay或Android Auto，Rivian选择了与特斯拉相同的软件路线，开发自己的信息娱乐系统。这不仅意味着车主必须从头开始设置车辆中的所有软件，而且还导致地图和音乐流媒体软件出现恼人的故障。
由于Rivian在R1T上采用了基于摄像头的方法，R1T上的自适应巡航控制和自动驾驶功能也是有缺陷的。明亮的阳光似乎使自动驾驶系统完全失明，包括自适应巡航控制，除非天气理想，否则你就没有驾驶辅助的选择。
在更积极的方面，Sullins仍然被Rivian R1T的公路和越野性能所震撼，称赞它是金钱可以买到的最好的越野车。虽然很难客观地衡量什么是最好的，但Rivian R1T的简单eAWD系统无疑使它成为越野车的一个引人注目的选择。它能保持多长时间的王者地位也有待观察，即将推出的特斯拉网络卡车和 雪佛兰Silverado EV有望获得类似的越野性能，甚至更长的续航能力。
