尽管特斯拉 Robotaxi 的效率达到创纪录的 5.5 mi/kWh，但续航里程仅为 200 英里

特斯拉可能只将价值 4000 美元的 4680电池，以达到埃隆-马斯克在发布会上承诺的税收减免前低于 3 万美元的价格。

据特斯拉工程师和设计师在发布会上介绍，Robotaxi 充电后的续航里程较短，约为 200 英里。不过，它将是道路上最高效的电动汽车，每千瓦时电池容量可行驶 5.5 英里。

这比目前的 Lucid Air Pure电动汽车的效率冠军，因为它的额定值是每千瓦时 5 英里。不过，Lucid 汽车是一款大而舒适的轿车，现在就能买到，而 Robotaxi 则是一款小巧的双座汽车，在市场供应方面仍是个未知数。

Robotaxi 的续航里程为 200 英里，能效等级为 5.5 英里/千瓦时，这意味着它的电池容量将在 40 千瓦时左右或更少，这是特斯拉在其汽车上安装的最小电池组。

来自特斯拉试生产线的首批 Model Y 4680 电池组的材料清单（BOM）为约为 107 美元/千瓦时。 拆解并对其化学成分进行了分析。名义上，这意味着Robotaxi的40千瓦时电池组将花费特斯拉大约4000美元，或几百美元。

不过，特斯拉正计划生产四种不同类型的 4680 电池，采用更便宜的 干阴极4680 电池。其中一种将用于 Robotaxi，从而将 4680 电池的生产成本进一步降低 20%。

此外，特斯拉的 4680 电池还可能符合联邦政府的 美国制造的电池税收抵免，因此 Robotaxi 电池组的成本最终可能会低于 4000 美元。

大众市场的预计 BOM 特斯拉 Model 2与 Robotaxi 采用相同平台制造，预计售价约为 20,000 美元。这是对配备了更大电池组、续航里程达 250 英里，以及更多座椅、踏板和方向盘的汽车而言，因此 Robotaxi 的制造成本应该比这低得多。

因此，如果特斯拉开始大规模生产 Robotaxi，即使售价低于 30,000 美元，特斯拉也有可能实现盈利，尤其是如果它还能享受 7500 美元的联邦税收抵免优惠。

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