特斯拉放弃了为 Robotaxi 提供全身千兆传输功能
埃隆-马斯克的 的在低成本汽车制造领域的革命，本应随着 模型 2可能要等待更好的时机。
第一季度的销售疲软迫使埃隆-马斯克（Elon Musk）进入战争CEO模式，特斯拉开始在任何地方削减成本，以便在需求疲软的时期保持竞争力。
据报道，在裁减了包括整个超级充电站团队和大众市场 Model 2 在内的多名员工及其项目之后，特斯拉已经放弃了其一体式 千兆铸造的狂热梦想。
这本应是特斯拉廉价生产 Model 2 的方法。而不是前后 千兆铸件而不是像 Cybertruck 或 Model Y 那样，特斯拉打算一次性压制其低成本汽车的整个底盘。
这样可以节省数百个零件和工时，但同时也需要在千兆压铸机和生产线改造方面进行大量前期投资。
正如埃隆-马斯克（Elon Musk）在与投资者的季度会谈中所说，特斯拉将只使用下一代平台中可以在现有生产线上执行的部分。这样做仍能降低生产成本，但在目前经济不景气的情况下不需要大笔资本支出。
显然，特斯拉早在去年秋天就决定暂停其一体式千亿国际qy.966铸造计划，当时第一季度的数据还没有出来，也没有把 Model 2 项目搁浅。
现在，埃隆-马斯克表示，特斯拉将制造一辆 机器人出租车据报道，该车将采用良好的三件式底盘组装方法，并配备前后千兆网罩。
因此，Robotaxi 仍将是特斯拉制造的最便宜的汽车，但无需采用新颖且未经验证的制造方法进行大规模生产。
据报道，特斯拉还将利用生产 Robotaxi 的经验教训来制造即将推出的 Y 型车改款车型的生产成本。
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