CES 2024 | 现代汽车的 S-A2 eVTOL 概念车像洗碗机一样安静
不到四年前，现代汽车曾与优步（Uber）合作，启动空中乘车共享服务。但与空中出租车行业的其他企业一样，双方的合作陷入了僵局，现代汽车也因此放弃了 S-A1。
时至 2024 年的 CES，现代汽车的空中交通事业部 Supernal 刚刚发布了其电动垂直起降（eVTOL）概念的新版本。这款最新的飞机原型被毫无顾忌地命名为 S-A2，并在设计和航空动力学方面进行了改进。不过，它要到 2028 年才能投入生产。
S-A2 是一种五座飞机，拥有与 S-A1 或其他大多数 eVTOL 原型机类似的 "蜗牛鼻 "式座舱。机翼上的吊舱安装了八个倾斜旋翼：前面四个用于将飞机拉起，后面四个用于提供推力。Supernal 将这种方法称为"动能纯粹主义"，但由于 S-A2 原型机尚未投入使用（尚未？
根据 Supernal 首席执行官 Jaiwon Shin 的说法，飞机的运行应该"像洗碗机一样安静"。这意味着飞机起飞和着陆时的最大噪音为 65 分贝，以最高时速 120 英里/小时的速度水平巡航时噪音会更小，最大为 45 分贝。相比之下，如今直升机起飞时的噪音至少要大 40 分贝。
由于电池的限制，Supernal 公司的飞机最高只能飞到 1500 英尺的高度，航程也不能超过 45 英里。这些限制使其落后于竞争对手，如 Archer 或Wisk。这些公司决心在 2025 年投产，比 Supernal 早三年。
与电动汽车不同，，较小的公司可以在几年内将新汽车从概念推向生产。与电动汽车不同，小公司可以在几年内将新汽车从概念推向生产，而电动涡桨飞机则需要更长的时间才能获得监管部门的批准。现代汽车的汽车制造能力可能会让 Supernal 在制造方面占尽优势，但这并不意味着 S-A2 在美国联邦航空局的审批上会更容易。
美国联邦航空局要求公司在获准批量生产任何飞机之前，必须先获得型号和生产认证，并在获得进一步认证后才能获得商业飞行许可。有鉴于此，Supernal 2028 年的估计可能比其竞争对手更乐观的生产日期更有意义。
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