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丰田电动陆地巡洋舰 Se 与类似 Hilux 的 EPU 皮卡一起在日本移动通信展上亮相,摒弃了粗犷的风格

丰田将陆地巡洋舰重新打造为电动时代的豪华七座车型。(图片来源:丰田)
丰田将陆地巡洋舰重新打造为电动时代的豪华七座车型。(图片来源:丰田)
丰田已经提供了日本移动通信展的预览信息,但展会的亮点肯定是电动陆地巡洋舰和 EPU 皮卡概念车。不过,陆地巡洋舰(Land Cruiser)与它的坚固耐用的根源相比有了很大的改变,它不再是一款硬派越野车,而是一款七座跨界车。
E-Mobility Launch Business

丰田与其他传统汽车制造商相比,丰田在采用电动汽车方面略显迟缓,但其在今年日本移动通信展上展示的电动陆地巡洋舰 Se 和 EPU 概念车表明,丰田终于开始认真对待这一新兴产业。终于开始认真对待这一新兴产业。

除了图片和一些要点之外,丰田还没有公布太多关于这些概念车的信息,但从这些设计中可以看出很多东西。其中,丰田兰德酷路泽 Se 摒弃了以往兰德酷路泽车型的功利性设计,采用了更具未来感的豪华设计。

丰田透露的有关兰德酷路泽 Se 的少量细节包括 3050 毫米(120 英寸)的轴距,比 2024 年款内燃机兰德酷路泽的 2849 毫米(112.2 英寸)增加了约 200 毫米。虽然兰德酷路泽 Se 在设计上进行了重大改动,放弃了粗犷、越野的视觉效果,但这款电动 SUV 看起来仍然肌肉感十足,而且作为一款概念车,它出人意料地朴实无华。

另一方面,丰田 EPU 电动皮卡的图片显示,这款车的设计元素似乎更实用一些。即使是概念车- 据说是该车最天马行空的版本--也采用了传统的门把手,而不是时下许多电动车所采用的简约的触摸式板条。

该车的其他设计也同样实用,车头短小,车身尺寸看似紧凑,可折叠的中门有效地扩展了装载空间,使车床的用途更加广泛。

丰田将在本周晚些时候举行的日本移动通信展(Japan Mobility Show)上分享其最新电动车的更多细节。

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丰田陆地巡洋舰 Se 概念车的设计更具未来感,视觉效果颇具肌肉感。(图片来源:丰田)
丰田陆地巡洋舰 Se 概念车的设计更具未来感,视觉效果颇具肌肉感。(图片来源:丰田)
尽管兰德酷路泽典型的粗犷设计令人失望,但重新设计的概念车看起来确实相当时尚和现代。 图片来源:丰田汽车
尽管兰德酷路泽典型的粗犷设计令人失望,但重新设计的概念车看起来确实相当时尚和现代。 图片来源:丰田汽车
兰德酷路泽 Se 的七座长车身比以往兰德酷路泽设计的悬臂更长。(图片来源:丰田)
兰德酷路泽 Se 的七座长车身比以往兰德酷路泽设计的悬臂更长。(图片来源:丰田)
丰田 EPU 概念车的设计比兰德酷路泽 Se 更为实用,这要归功于其双排座车身和可扩展的车床。
丰田 EPU 概念车的设计比兰德酷路泽 Se 更为实用,这要归功于其双排座车身和可扩展的车床。
丰田似乎从特斯拉获得了 EPU 概念车的设计灵感,不过它很可能会继承雷克萨斯 RZ450e 的轭状转向系统。(图片来源:丰田)
丰田似乎从特斯拉获得了 EPU 概念车的设计灵感,不过它很可能会继承雷克萨斯 RZ450e 的轭状转向系统。(图片来源:丰田)
较短的前悬、较低的重心以及由于电池组安装在地板上而形成的平衡重量分布,都有助于 EPU 在越野情况下的表现。(图片来源:丰田)
较短的前悬、较低的重心以及由于电池组安装在地板上而形成的平衡重量分布,都有助于 EPU 在越野情况下的表现。(图片来源:丰田)
除了缺少触觉输入外,EPU 的内部空间显得宽敞而实用。(图片来源:丰田)
除了缺少触觉输入外,EPU 的内部空间显得宽敞而实用。(图片来源:丰田)
紧凑型丰田 EPU 概念车比 2021 款丰田 Hilux 短 200 多毫米。(图片来源:丰田)
紧凑型丰田 EPU 概念车比 2021 款丰田 Hilux 短 200 多毫米。(图片来源:丰田)
丰田 EPU 从正面看很像一辆电动汽车。(图片来源:丰田)
丰田 EPU 从正面看很像一辆电动汽车。(图片来源:丰田)
 

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Julian van der Merwe, 2023-10-23 (Update: 2023-10-23)