新款比亚迪 Seal 首次采用 800V 动力系统和激光雷达，价格低于特斯拉 Model 3
当 Uber 宣布将订购 10万辆比亚迪电动汽车时，Uber 宣布将为其全球车队订购 10 万辆比亚迪电动汽车。 赫兹等租赁巨头纷纷撤出自己的特斯拉电动汽车时，Uber 宣布将为其全球车队订购 10 万辆比亚迪电动汽车的举动可能会引起一些人的关注。
新的 比亚迪海豹新款轿车的亮相，充分说明了为什么全球租赁车队可能已经找到了电动车新宠。
首先，即使是最贵的2025款比亚迪Seal AWD车型，售价也相当于33460美元，仅比中国最便宜、续航里程最短的特斯拉Model 3 RWD车型贵1000美元。比亚迪是一家垂直整合的制造商，自己生产电池，因此能在价格范围内击败特斯拉并不令人惊讶，但其轿车在规格对比中也表现出色。
四款新的 Seal 版本都采用了现代的 800V 动力总成，并基于比亚迪最新的 e-Platform 3.0 Evo 平台打造，充电速度更快，效率更高。另一方面，即使是顶级的特斯拉 Model 3 Performance 车型，也仍然使用老旧的 400V 动力系统。
2025 款比亚迪 AWD 车型的顶配车型以及一款 RWD 车型现在甚至首次在比亚迪汽车上配备了激光雷达，因为它们还配备了汽车制造商的 DiPilot 300 自动驾驶系统。该系统可在高速公路和城市道路上提供点对点导航，类似于特斯拉仅依赖摄像头输入的 FSD 选项。
2025 Seals 的电池容量高达 80.64 千瓦时，CLTC 续航里程可达 650 公里（404 英里），顶级全轮驱动车型的 0-62 英里/小时加速时间为 3.8 秒。这比 Model 3 Performance 的 3.1 秒稍慢，但价格却高出 40%。
事实上，即使是最便宜的24,500美元RWD比亚迪Seal车型，其价格也比Model 3 RWD的基本价格低30%，其加速性能也比特斯拉最实惠的车型更快。只要多花 2000 美元，也就是比最便宜的 Model 3 便宜 20%，还能买到充电后续航里程更长的比亚迪 Seal。
当然，比亚迪所提到的 650 公里（404 英里）续航里程是基于中国的 CLTC 循环，该循环是目前最宽松的，与美国环保署的评级相比至少宽松 25%。这在很大程度上解释了为什么特斯拉在美国的续航里程与中国有天壤之别。
无论如何，2025 年的比亚迪 Seal 将比特斯拉在中国推出的任何产品都更好、更便宜，这可能会进一步拉大两者在中国的销售差距。
