保时捷 Taycan 采用 270 千瓦无线电力传输系统，10 分钟内无线充电至 50%。
说到电动汽车（EV）时，充电时间和便利性（或者说不便利性）一直是困扰潜在电动汽车买家的一个主要问题。这个问题与电动汽车本身的历史一样悠久，而且并非毫无道理。毕竟，根据充电速度的不同，电动汽车确实需要大约 40 分钟到几个小时才能充满电。这显然会带来极大的不便。
此外，电动汽车无线充电一直以来都是一个遥不可及的梦想，因为无线电力传输效率低、速度慢。然而，对于汽车来说，除了停好车就能开始充电的华丽诱惑之外，无线充电与其说是必需品，不如说是一种噱头。尽管如此，ORNL（橡树岭国家实验室）的研究人员的研究人员一直在努力解决车辆无线充电效率低、速度快的问题，并成功创造了量产车无线充电的新世界纪录。
ORNL至少可以说是相当复杂的。研究人员使用量产车保时捷 Taycan 首次演示了 270 千瓦的功率传输。 - 而不是你永远不会在邻居家车道上看到的空中楼阁式的概念电动汽车。整个实验是在大众汽车集团（Volkswagen Group of America）的协助下，利用 ORNL 创新的多相无线充电系统进行的。从本质上讲，该系统使用的是直径略大于 19 英寸的轻型多相电磁耦合线圈，从而实现了更高的功率密度。这与智能手机的无线充电技术类似，只不过它的规模扩大到了令人啼笑皆非的程度。
ORNL据报道，由于效率高达 95%，ORNL 的系统在短短 10 分钟内就将充电状态提高了 50%。功率传输是通过安装在上述保时捷 Taycan 底部的线圈与地面上的充电装置之间 4.75 英寸的间隙进行的。和地面上的充电装置之间有 4.75 英寸的间隙。这轻松击败了 ORNL 的之前的最佳成绩--100 千瓦无线充电。100 千瓦的无线充电。
毋庸置疑，安全问题一直是整个试验过程中最令人担忧的问题之一。ORNL 似乎在这方面不遗余力，并加入了保护机制，以防止电压和电流超限、过热和短路--可怕的三位一体电气噩梦。
ORNL 和大众汽车计划进一步改进 270 千瓦的无线充电原型，或许是为了使其成为更经济实惠、更可制造的系统。就目前的形式而言，它可能不会很快出现在你的车库中，但 ORNL 和大众正在努力合作开发住宅系统。
资料来源
