保时捷 Taycan 原型车在超英里测试中以 465 英里的续航里程挑战特斯拉 Model S
2025 年改款保时捷 Taycan 的详细信息尚未公布，但在 YouTube 频道 "Out Of Spec Reviews "进行的超英里测试中，该车的续航里程达到了极其惊人的 465 英里（约 750 公里）。测试中的速度保持在稳定的 50 英里/小时（约 80 公里/小时），因此效率为 4.8 英里/千瓦时。
为了在一定程度上模拟真实的驾驶条件，车上有四个人，气候控制保持在华氏 71 度（摄氏 21.5 度）的 ECO 模式。汽车里程表上的里程数为 19,300 英里，汽车处于降低悬挂的 "范围 "模式。在洛杉矶郊外的高速公路上行驶了近 10 个小时，期间还下了一阵雨。拍摄测试的凯尔没有透露所使用车型的详细技术规格，只说该车配备了 "大电池（可能是 100 千瓦时，与新款 Macan 相同）、后轮驱动和 Aero 轮毂"。
要真正了解这一性能，我们可以将其与InsideEV 所做的续航测试进行比较。的续航测试进行比较，要知道这些测试是在 70 英里/小时（约 112 公里/小时）而不是 50 英里/小时的速度下进行的。
在续航里程方面，Taycan 原型车仅次于 2022Lucid Air Dream Edition Range ，后者的续航里程为 500 英里。它的续航里程远远超过了 2022梅赛德斯 EQS 450+ （395 英里）和 2022宝马 iX xDrive50 （345 英里），以及2021 特斯拉 Model S Plaid w/21" Arachnid wheels（300 英里）和2021 特斯拉 Model 3 AWD （310 英里）。它甚至超过了 2023 年保时捷 Taycan RWD 93 千瓦时电池（软件更新后），后者达到了 305 英里。
在平均效率方面，2025 款 Taycan 的 4.8 mi/kWh 超过了这些测试中的所有其他车型，2022 款 Lucid Air Dream Edition Range 的 4.3 mi/kWh 与之最为接近。毋庸置疑，特斯拉 Model S 100D 和 Model 3 已经进行了一些极端的超英里测试，达到了惊人的 700 英里（约 1126 公里），但测试条件--在封闭的测试跑道上以每小时 23.6 英里（38 公里）的速度行驶，没有空调，车窗紧闭，没有乘客--很难被视为 "真实世界 "或实用。
还未上市的 2025 Taycan 最近也
新闻在传奇性的纽博格林北环赛道上以 7:07.55 的单圈时间将特斯拉 Model S Plaid 的赛道时间缩短了 18 秒。不过，该车型的规格很可能与超英里测试中使用的不同。在亚马逊上购买这款带夜视功能的全高清仪表盘摄像头和这款兼容 MagSafe 的车载充电器。
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