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Tenways CGO600 Pro 评论：时尚现代的入门级电动自行车
Stephen Pereyra (translated by DeepL / Ninh Duy) Published 🇺🇸 🇫🇷 ...
结论多功能、低维护的入门级电动自行车
CGO600 Pro 是一款高性价比的简约型电动自行车，具有多项卓越功能。盖茨碳带传动系统反应灵敏，单速版本可在各种地形上提供平衡的骑行体验。虽然电池续航能力不如最初预期，但 CGO600 Pro 的骑行体验弥补了续航焦虑，无论是否使用辅助电机，骑行体验基本一致。不过，骑行者需要注意的是，CGO600 Pro 没有悬挂系统，在骑行过程中，路面上的每一个瑕疵都很明显。对于那些不介意颠簸的骑行者来说，CGO600 Pro 是一款可行驶数百英里且无需维护的实用工具。
Pros
Cons
价格和供应情况
Tenways目前这款自行车的售价为 1,399 美元。
Tenways CGO600 Pro 售价 1899 美元，是该公司进军美国城市市场的新产品。这款自行车以城市通勤为目标，采用轻量化设计、低维护传动系统和生活质量特性，旨在为人口稠密地区的出行提供便利。
组装：简单明了，但有一些小变化
自行车装在一个包装完好的大箱子里，外部损坏极少。打开包装盒非常简单，骑行者会发现组装自行车所需的工具、自行车座和脚踏板。翻开包装盒，可以看到更多需要安装的部件。其中包括为安全起见单独包装的 36 V 10 Ah 电池。
经初步检查，自行车和所有配件似乎都完好无损。手册建议将工具箱中的物品摆放整齐，这样车手们就能很容易地找到组装所需的任何物品。使用指南以简明扼要的文字指导车手完成整个过程。
将组装好的自行车滚动一下，就会发现前轮辋已经变形。仔细观察后发现，自行车的许多辐条都松动了，导致车圈晃动。通常情况下，新自行车不会出现这种情况；我们可以怀疑，辐条松动是由于在运输过程中曲柄臂被挤到了辐条之间。无论如何，自行车轮辋必须在骑行前进行调整，以降低对轮辋造成更大损坏的风险。
自行车需要支撑起来才能调整辐条，车手可以使用两条扎线带确定轮辋上松动辐条的位置。包装盒中没有辐条工具，因此需要适当的辐条工具或活动扳手来拧紧辐条。幸运的是，这款自行车使用的是盘式制动器，因此制动系统的有效性与轮辋的平直度无关。
设备和光学仪器盖茨碳带驱动或禧玛诺 8 速链条驱动
CGO600 Pro 提供两种不同的传动系统和四种不同的颜色选择。第一种传动系统是禧玛诺（Shimano）8 速链条传动系统，Tenways 称这种传动系统可提供更大的地形适应性和更高效的踏板传递动力。第二种选择是盖茨碳纤维单速皮带传动。皮带传动的优点是维护成本低、全天候性能和耐用性。两个版本都提供相同的颜色选择。它们分别是鳄梨绿、天蓝、午夜黑和卵石灰。此外，Tenways 还提供三种车架尺寸：中号、大号和特大号。
车架结构良好，我们收到的这辆车的焊接点没有明显的瑕疵。车架的几何形状相对标准，下管安装了一个隐蔽性很好的电池组。电池组锁定在车架上，骑手可以使用随附的钥匙将其取出。
车手可以完全调节车把杆，自行车握把舒适且抓地力强。自行车完全组装好后重 42 磅（约 19 千克），偏轻，尤其是对于这种尺寸的电动自行车而言。在不使用自行车的辅助电机时，这一点尤其明显。
规格
| 规格 | Tenways CGO600 PRO |
|---|---|
| 电机 | Mivice M080 36 V 350 W 后花鼓电机 |
| 传感器 | 扭矩传感器 |
| 扭矩 | 45 牛米 |
| 最大速度 | 20 MPH (32 KPH) |
| 电池 | 36 V 10 Ah，采用 LG 电池 |
| 充电时间 | 4-5 小时 |
| 显示屏 | 1.5 英寸 OLED 显示屏 |
| 驱动 | 皮带 |
| 制动器 | 液压盘式制动器 |
| 重量 | 42 磅（约 19 千克） |
| 轮胎 | 700 x 45C CST 防刺轮胎 |
| 其他 | 挡泥板、脚架、6061 铝车架 |
| 安全性 | PIN 码、电池锁 |
| 价格 | 1,899 美元 |
制动器和轮胎
CGO600 Pro 的前后轮均采用 Tektro 液压盘式制动器。在评测设备上无需调整制动器，两套制动器都能安静有效地工作。轮胎为 CST 700x45C 防刺穿轮胎，建议压力为 50-75 PSI。轮胎内壁周围还有反光条，有助于提高夜间能见度。
电池：36 V 10 Ah，充电器噪音大
CGO600 Pro 的下管中装有一个容量不大的 36 V 10 Ah 锂离子电池组，只有通过提供的钥匙才能将其取出。如果车手丢失了钥匙，就没有其他办法将电池组带到室内独立充电。电池组右侧是充电接口，左侧是充电指示灯。
Tenways 配备了一个 MDA 锂电池充电器，可为电池组提供 42 V 3 A 的电力输出。充电器可在 4-5 小时内为电池组充电，具体时间取决于初始电量有多低。遗憾的是，随测试装置提供的充电器在充电过程中会发出高亢的嗡嗡声，这对于希望在室内为电池组充电的骑行者来说是个问题。
Tenways 声称，使用这种电池组充电一次，骑行者最多可骑行 53 英里（85 公里）。不过，他们也提到，这取决于温度、路况和骑行者的体重。动力辅助水平对这一数据也起着至关重要的作用。
电机：Mivice M080 350 瓦，扭矩 45 牛米
Mivice M080 赢得了 2023 年设计与创新奖 "公路组件 "类别的认可。这款小巧紧凑的后轮毂电机仅重 5.5 磅（2.5 千克），有助于 CGO600 Pro 保持低重量，同时提供 45 牛米的扭矩。对于城市通勤来说，这已经是足够的动力了，特别是考虑到 CGO600 PRO 并不配备减震器，因此任何崎岖的地形对骑行者来说都是不可能的。此外，在操作过程中几乎听不到电机的声音。
显示屏和 Tenways 应用程序：结构紧凑，功能丰富
机载显示屏是一个 1.5 英寸的 OLED 显示屏，有四个按键控制其功能。布局非常简单：顶部是电源按钮，中间是功能按钮，上下按钮用于浏览菜单。
当自行车启动时，骑行者可以输入密码来解锁显示屏。进入后，骑行者可以看到自己当前的速度和行程数据，并通过一到三档的上下按钮选择动力辅助级别。要循环浏览其他行程数据菜单，只需按下功能按钮即可。按住向上按钮三秒钟，前大灯就会点亮。骑行者还可以通过按住向下按钮进入 "步行模式"，这将轻微启动电机帮助自行车移动。要进入设置菜单，请按住功能按钮三秒钟。骑行者可以在设置菜单中更改自己的 PIN 码、最高速度、骑行单位、电池信息等。
CGO600 Pro 与 Tenways 应用程序兼容。该应用程序可对自行车进行注册，并为骑行者提供一些附加功能。该应用程序的核心功能是地图导航、自动骑行记录和实时骑行数据。不过，骑行者会发现 CGO600 Pro 无法使用应用程序中的安全跟踪功能。
试乘：颠簸但愉快的旅程
CGO600 Pro 的测试路线由各种地形组成。从牛肠小道到自行车道，再到美国 17 号公路上的一段长路，该赛道提供了大多数骑行者都会经历的全方位体验。赛道总长约 16 英里（25.7 公里），除了一座桥上的爬坡外，海拔高度变化极小。
骑行重量包括带折叠锁的背包、工具和便携式打气筒，约为 160 磅（72 千克）。在助力方面，我们在前半段使用三级助力，后半段在一级助力和无助力之间切换。
骑行体验
CGO600 Pro 的骑行体验突出了自行车的实用性。单速皮带传动系统即使在爬坡时也能很好地工作，扭矩传感器反应灵敏，能在骑手需要时迅速提供动力。此外，液压制动器手感扎实，可提供必要的制动力，不会感觉过于灵敏。不过，由于 CGO600 Pro 没有悬挂系统，骑行者会感觉到每一次颠簸。座椅上有限的衬垫也不利于骑行体验。
由于没有变速装置，CGO600 Pro 的骑行变得非常简单。无需担心起步齿轮的问题，这有助于让第一次骑电动自行车的人更容易上手。扭矩传感器非常灵敏，可根据辅助级别帮助骑行者达到设定的最高速度。在三级模式下，只需很小的努力就能达到 20 英里/小时的最高速度。在测试骑行过程中，与后半程我们使用无辅助和一级辅助相结合的方式相比，这使得前半程的骑行变得轻松。
后半程在黑暗中开始，是使用内置头灯的最佳时机。头灯能有效照亮骑行者前方约四英尺（1.2 米）的一小部分路面，提供两英尺乘九英尺的矩形照明。不过，该灯对周围区域的照明效果不佳，这在以 20 英里/小时的速度行驶时很成问题。
自行车的轻便特性使得在没有任何辅助的情况下骑行几乎与三级骑行一样轻松。虽然达到最高时速需要稍多的努力，但大多数人都能在没有任何辅助的情况下骑车。不过，由于自行车上没有齿轮，上坡时的电机辅助功能还是很受欢迎的。一级和二级辅助也有助于从完全停止状态加速或低速巡航。此外，由于自行车并不太重，仅靠肌肉力量就能骑行，因此几乎不存在续航焦虑。
续航里程
Tenways 声称 CGO600 Pro 的最大续航里程为 53 英里，但我们的测试骑行并未接近这一数字。诚然，测试骑行的第一部分将自行车设置为三级辅助，但在 8.7 英里的路程中，电池消耗了 30%。测试骑行的第二部分比较宽松，电池使用率略低于 20%，但这也依赖于最小的电机辅助。在测试骑行过程中，50% 的电池使用率只让我们行驶了 16 英里，有效骑行距离约为 32 英里。不过，正如 Tenways 所说，这个数字极不稳定，骑行者可能会根据自己的骑行风格、地点和其他因素体验到不同的结果。
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