Trek Slash+ (Plus) 电动山地车--标志性的越野山地车采用大续航里程和轻质电机的电动车型

Trek Slash 多年来一直在越野赛领奖台上傲视群雄，如今 Trek 终于决定将其最令人尊敬的山地车电动化，但与最接近的电动越野车竞争对手相比，Trek 所走的路线几乎完全不同，例如 大疆 Amflow PL.新款 Trek Slash Plus 的目标是保持与原款 Slash 相同的骑行动力、操控性和悬挂性能，原款 Slash 曾在越野赛场上为 Trek 赢得声誉，而 Trek 则采用了通常用于轻量级公路和越野电动自行车的电机来实现这一目标。

Trek Slash+将 TQ HPR50 电机与 580 Wh 可拆卸电池搭配使用，据称骑行时间可达 2-6 小时。Trek 还提供一个 160 Wh 的增程器，可安装在下管顶部的水壶架上，将骑行时间延长至 7.5 小时。在这充满 100 牛米以上耐力赛电动自行车的一年里，Trek 使用 50 牛米电机的部分原因似乎是与骑行体验有关，而不是全力以赴的动力和征服山坡。Trek 声称，Slash+ 上的 TQ 电机 "几乎感觉不到"，仍可提供高达 20 英里/小时（约 32 公里/小时）的踏板辅助。

考虑到这一理念，值得注意的是，Trek Slash+ 的重量并不特别轻，中号的重量高达 20.88 千克。按照电动自行车的标准，这不算特别重，但仍比上个月刚刚推出的大疆 Amflow 电动自行车的 19.2 千克重，后者采用的是 850 瓦、120 牛米的电机。至少有一部分重量来自于高支点设计和惰轮，这增加了碳纤维车架的材料和传动系统的组件。

不过，在牺牲重量的同时，几何形状和悬挂性能也得到了改善。Slash+ 的高支点设计直接继承自普通的 Trek Slash，使后轮具有向后移动的路径，在穿越技术地形时更加稳定。众所周知，高支点设计还能提高小颠簸的灵敏度和牵引力。

Trek Slash+ 的碳纤维车架和极具侵略性的几何形状可以说是它的主要特点，它的车架角度达到了令人难以置信的 63.4°，使用角度可调式车头可将车架角度进一步调整至 62.4°左右。

Trek Slash+ 有两种不同型号。Slash+ 9.7 SLX/XT 售价令人瞠目，为 7999.99 美元，配备 Fox Rhythm 38 前叉，行程为 170 毫米，Fox Float X 后避震器与前轮的 170 毫米行程相匹配。升级到 Trek Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type 后，您将获得配备 DebonAir 弹簧和 Charger 3.1 减震器的 RockShox ZEB Ultimate Deluxe 前叉，与 RockShox Vivid Ultimate 后避震器搭配使用，两个车轮的行程均为 170 毫米。

Trek Slash+ 的两个版本都配备了 12 速传动系统，但只有 Slash+ 9.9 通过 SRAM X0 Eagle AXS T-Type 传动装置实现了电子变速。