好市多安装离网 Trinity Structures 太阳能捕获和充电站，以应对加州 CARB 和 WAIRE 电动汽车车队卡车的强制要求
好市多美国公司（Costco USA）在其位于米拉洛马的加州主要配送中心安装了全美首个离网电动卡车充电设施。Trinity Structures 的这一创新技术将太阳能电池板、蓄电池和充电站集成在一个结构中，实现了快速建设。设计、授权和将充电站连接到紧张的电网需要长达两年的时间，而三一解决方案的安装仅用了 4 个月。
加利福尼亚州在电动汽车和零排放汽车方面领先于运输行业，也有人说它阻碍了运输行业的发展。近期CARB和WAIRE的规定已经迫使卡车司机从长程柴油半卡车转向有限程电动卡车。遗憾的是，电网和充电站的情况严重限制了卡车司机在沿途充电的地点。半吨到一吨重的电池组可在一小时左右完成快速充电，而电动汽车则不同，5 吨到 8 吨重的电池组会完全堵塞汽车充电站。
另一个不利因素是加州的电网和发电能力有限。据加州估计发电量需要增加两倍才能满足汽车全面电气化后的需求，配电线路和变电站也需要升级，以支持大型卡车的超大电流和高压快速充电。
三一的解决方案是通过捕获太阳能并将其储存在现场的电池系统中，从而绕过电网。这也绕过了将充电器连接到电网所需的繁琐授权和设计流程。其预制结构可在短短几天内快速组装各个充电站。
如果没有免费的太阳能，在现场蓄电池中储存能量，然后再将能量转移到卡车蓄电池中，将造成巨大的双重电力损失。此外，如果没有足够的回收能力，还不清楚成吨的过期蓄电池将被送往何处。.
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三一结构为好市多最大配送中心的车队部署美国首个离网电气化结构
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美国东部时间 2024 年 1 月 04 日 13:08
华盛顿州斯诺霍米什2024年1月4日电 /美通社/ -- 值得信赖的交钥匙电气化解决方案供应商及好市多的电气化合作伙伴Trinity Structures 宣布，好市多车队在其位于加利福尼亚州米拉洛马的最大配送中心成功部署了首个离网电气化结构。
这一里程碑标志着车队电气化的重大飞跃，因为它仅用了四个月的时间就完成了设计、施工和部署，其电气化结构可创造、转换和传导太阳能。数据显示，这些项目可能需要长达 24 个月的时间才能完成。
车队所有者在应对日益增多的州和联邦法规、加利福尼亚州的 WAIRE 计划等项目时，经常会遇到电力基础设施建设时间拖沓、电网容量限制以及并网基础设施延迟等问题。这些挑战推动了对集成电气化结构需求的激增，车队可以从中受益匪浅。作为 "气候行动计划 "的一部分，好市多承诺在 2035 年前将堆场卡车从柴油车型转换为替代燃料车型，并在可行的情况下扩大现场太阳能运营。为了满足业务和运营需求，好市多需要一个端到端的电气化合作伙伴来克服这些挑战。
好市多批发部助理采购经理 Shay Reed 说："这些离网电气化结构使我们的车队能够在能源转型期间实现并超越我们的气候行动承诺。与特尼狄的合作为我们提供了一个具有创造性、有效性、运营可行性和财务责任的解决方案"。
Trinity 正在利用其电气化结构以无与伦比的上市速度彻底改变这一过程，该结构是一个集成的模块化生态系统，可利用太阳能发电、逆变器和电池转换能源，并通过电动汽车充电或备用电源传导能源。Trinity Structures 总裁 Darin Leonard 表示："作为端到端的合作伙伴，我们提供从概念设计到施工、部署、监控和维护的一站式服务。能够成为 Costco 的合作伙伴，我们感到非常自豪，因为 Costco 正在推动能源创新，以便在数月而不是数年内完成部署。
随着车队电气化不可避免，车队所有者需要可持续的解决方案来推进他们的环保目标。三一开辟了一条无与伦比的前进道路，其一体化电气化结构可创造、转换和传导太阳能。Trinity 致力于坚持无与伦比的上市速度，同时优先考虑道德能源实践，确保其合作伙伴遵守道德采购和真正的可再生性。
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