测试Upway翻新的Lapierre E-Sensium 2.2电动自行车
Upway声称是世界领先的电动自行车和翻新电动自行车的供应商。该公司在其网站上提供所有品牌的二手电动自行车。据称，所有自行车都由专业技师根据保养计划进行检查，并有1年的保修期。订购的自行车被装在一个盒子里运回家。退货期为14天。
我们从网上商店订购了一辆二手Lapierre E-Sensium，并将其送到我们手中。
Upway在线商店 - 选择广泛，种类繁多
Upway在自己的网站上设定了两个目标：二手电动自行车的销售应该是可持续的。一方面，因为现有的车辆将继续被使用，另一方面，因为电动自行车在许多情况下可以取代汽车。此外，供应商表示与购买新自行车相比，可以节省费用，所以电动自行车购买者可以节省。
在选择合适的自行车时，一个三步工具，应该有助于在网站上。首先，选择一个类别；选择是城市车、徒步车、山地车、折叠车、公路车、S-pedelec和货运。每个类别都有一个简短的解释。
下一步要求提供车身尺寸，然后是可以花费的预算。之后，该网站输出相关的搜索结果。在测试时，Upway上有1633辆电动自行车，价格从849到7299欧元（约931美元到8000美元）。范围非常广泛，从简单的城市自行车到Riese & Müller货运自行车或Specialized Turbo Levo S-Works。
网站上最古老的电动自行车是2014年的，因此已经有9年的历史，但也有2023年的自行车可以找到。里程数也同样广泛，从2到13679不等。我们选择了一辆2023年的Lapierre E-Sensium 2.2，据说它跑了不到5公里（约3.1英里）。
在网站上，给出了2799欧元的建议零售价，二手车的建议零售价为2449欧元（约3068美元和2684美元）。对于里程数较高的车型，折扣更大。Upway在 "条件 "类别中指出了车架和部件上的划痕。
在网站上，公司和私人也可以将自行车出售：
订购和交付 - 等待时间长，条件无可挑剔
下单后，我们收到了订单确认，随后几天没有任何消息。Upway在网站上承诺的交货时间为2至8天。不幸的是，这在测试中并不奏效，因为运输方面有问题。从下单到实际交付需要18天。另外，因为商店和DHL之间的数据传输显然出现了问题，所以门牌号丢失。
在给DHL打了几个电话后，一个--即使是在自行车的条件下--非常大的纸板箱被送来了，但它已经相当损坏了。然而，自行车本身包装得非常好，没有运输损坏。自行车是完全组装好的，甚至车轮都在正确的位置。你只需要把车把转90度，固定夹子和安装脚踏板。对于这些组装步骤，说明书和工具都包括在内。然而，提供的内六角扳手的尺寸不对。
有了合适的工具，组装工作很快就能完成。从积极的方面来看，即使是轮胎也已经有了正确的气压，齿轮也设置得很正确。此外，Lapierre有18个齿轮，而不是指定的只有9个。这对客户来说是积极的，但在数据输入方面却引起了一个问号。这辆自行车在后轮上只有一个带9个链轮的卡带，但在曲柄上仍有一个脱轨器。
除了自行车之外，自行车和驱动器的原始说明仍在盒子里，还有充电器和鞍座的雨罩。
自行车上的使用痕迹是最小的，只有在托架和曲柄上有非常小的划痕。上管上有胶水的残留物。除此以外，这辆自行车看起来很新，甚至轮胎也没有使用过。最有可能的是，这辆自行车是作为展览品使用的。不幸的是，Upway没有说明这辆自行车的历史。
设备和光学元件 - Lapierre的运动型自行车，外观简洁大方
Lapierre E-Sensium 2.2是一款健身自行车。车架的几何形状是基于公路自行车的几何形状。然而，由于直的车把和经过调整的车把，座位的位置并不十分运动化。尽管如此，鞍座仍高于车把。只有E-Sensium 2.2采用了直式车把，从3.2开始，Lapierre安装了一个典型的公路自行车车把。
E-Sensium 2.2只有红色版本，女性版本为白色。非常好地解决了电缆的布线问题。这些电缆在车架上的车杆和转向头之间布线，并在终点前不久才离开。甚至连前刹车的液压线也是通过前叉铺设的，这创造了一个非常干净的外观。
车架是由铝制成的，而Lapierre的前叉则是由碳制成的。车架上有一些小孔，便于附件的安装，如裤袋。禧玛诺的变速器负责换档。Lapierre一直依赖来自相当便宜的Sora系列的组件。后变速器管理着后轮上的9个齿轮，加上曲柄上的双前变速器，这就导致了18个齿轮步骤。
Lapierre E-Sensium 2.2采用Tektro的液压双活塞盘式制动器进行制动。前面和后面都是同级标准的160毫米（约6英寸）盘。长刹车手柄的握持宽度可以调节。
| 装备 | |
|---|---|
| 齿轮系统 | 变速器，Shimano Sora 2x9 |
| 刹车系统 | 液压碟刹，Tektro HD-R280，160/160毫米 |
| 电池 | 250 Wh |
| 电机功率 | 250 W |
| 最大。扭矩 | 40 Nm |
| 总重量（含踏板） | 14.8公斤 |
来自Mahle的后轮毂电机提供电力支持。X35+结构紧凑，在刹车盘和链轮组后面几乎看不到。该电机可提供40牛米的最大扭矩。250Wh的电池集成在下管中，不能被移除。它通过底部支架上方的车架上的插座进行充电。
E-Sensium 2.2在车把上没有显示屏或控制单元。马达的不同模式可以通过上管上的一个按钮来选择。按几次可以改变模式，一个LED环以不同颜色显示当前模式。更多的信息，如速度或行驶的距离，会显示在配对的智能手机上。然而，没有智能手机也可以进行操作。
智能功能--马勒驱动与应用程序连接
马勒驱动器通过 "我的智能自行车 "应用程序提供了一个应用程序连接，该应用程序可用于Android和iOS.为了进行初始连接，自行车必须进入配对模式。一旦自行车和智能手机连接，当它们在附近时，设备会自动找到对方。
该软件可用于查看电机、电池和控制单元的数据，在Lapierre上，它还能确认低里程数。此外，该软件还显示了电池的充电百分比和计算的范围。还会显示各性能模式的使用完成公里数。
此外，该软件可以记录旅程，如果通过蓝牙连接相应的配件，还可以添加健身数值，如脉搏。也可以将该设备与Strava账户连接起来。
该应用程序还可以用来调整性能模式，并显示最后一次连接的位置。然而，自行车本身没有卫星连接，所以不可能独立于智能手机进行追踪。系统更新也可以通过应用程序安装在自行车或组件上。
在路上 - Lapierre E-Sensium用于通勤和健身
Lapierre E-Sensium 2.2的出色滚动性能令人印象深刻。大陆集团Ultra Sport公路轮胎很容易滚动，几乎无声无息。这辆自行车鼓励轻快的步伐，而选择哪种支持水平并不重要。驱动器的支持相当温和，在启动时，电子动力启动前有一个明显的停顿。
然而，Mahle在达到25公里/小时（约16英里/小时）时很好地处理了过渡。支持的结束几乎不明显，没有突然的阻力，没有抽搐。电动自行车在没有帮助的情况下骑得很好，这得益于它的低重量。当启动或在斜坡上时，电机就会推着走。特别令人愉快的是，它几乎听不到。此外，当你停止踩踏时，驱动器不会推动。
档位和刹车功能可靠，无法设置任何特别的亮点。座椅位置聚集了运动性，舒适性不是E-Sensium 2.2的优势，尽管有碳纤维前叉。坑洼不平的地方，还有沥青的边缘，都没有经过过滤就传给了骑手。这辆车是为铺面公路设计的，但在碎石路上的短途行驶也没有障碍。不幸的是，车架在后轮处提供的空间很小，没有空间安装防泥板。
电机的运行不是问题。如果在骑行过程中能有一个小型显示屏来显示基本信息就更好了，比如说速度或行驶公里数。如果你想要这些信息，你必须把智能手机安装在车把上。
自行车的做工令人满意，骑行时没有任何噪音。所有部件都能顺利运作，只有换挡扳机的压力点可以更清晰。车架的硬度很高，但在日常使用中应该提供更多的舒适性。
这辆车的特点是一贯的运动性。它适合通勤--即使这里缺少照明和防溅板--也适合工作之余灵活地骑行或进行训练。然而，对于长途旅行来说，它太不舒服了，而且空气动力学也不适合与公路自行车朋友一起远行。
结论 - 像新的一样好，经济价格的运动型Lapierre
Upway希望让更多人对电动自行车感兴趣，这应该是由于二手自行车的价格较低。在测试的Lapierre E-Sensium 2.2的情况下，这个计算是有效的。使用的痕迹是油漆中的最小划痕。这辆自行车是完全组装好的，随时可以骑。与新价格或零售价相比，350欧元（约384美元）的折扣，节省的费用相对较少，但测试的自行车也和新的一样好，里程数为3公里（1.9英里），该自行车是2023年的。
随着里程数的相应增加，与建议零售价相比，价格下降或差异增加。为此，自行车或部件也随之受到了更大的压力。在任何情况下，你可以确信Upway提供一年的保修，无论自行车有多旧。
我们订购的Lapierre E-Sensium 2.2以其运动性和良好的滚动特性令人信服。
无论马达是否被激活，或是否保持关闭状态，这辆自行车都很有趣。
因此，E-Sensium 2.2也适用于毫不费力的通勤，以及在休闲时间作为健身机器，这要归功于它的低重量。
价格和可用性
拉皮尔公司提供四种不同尺寸的E-Sensium 2.2。建议零售价为2799欧元（约3068美元）。该自行车不由制造商直接销售，而只通过专业零售商销售。在Upway写这篇文章时，E-Sensium 2.2也有售。
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