特斯拉点亮 V4 超级充电器支付屏幕，但对 350 千瓦输出功率保持沉默

特斯拉首先在欧洲推出了超级充电器，随后又迅速推出了最新的 V4 超级充电器网络，并在标志性的充电桩设计基础上增加了许多新功能。新的 V4 超级充电桩更高，电缆更长 电缆更长以方便非特斯拉电动汽车充电，因为它们的充电端口可能到处都是。

特斯拉 V4 超级充电桩的官方额定功率为 350 千瓦输出功率，尽管特斯拉目前使用的是 250 千瓦的 V3 机柜。当特斯拉有足够的电力供应时，它可能会将 V4 充电桩的充电基础设施升级到 350 千瓦。 Cybertruck和其他采用 800V 架构的车型时，可能会将 V4 充电桩的基础设施升级到 350 千瓦。

例如，新的充电桩使特斯拉围墙应用花园之外的支付方式更加多样化。因此，在新 V4 充电桩的首次展示中，我们可以看到 支付终端和屏幕，表面上是非接触式卡、 Apple 支付或Android 手机支付，而无需安装和使用特斯拉应用程序。

事实证明，支付方式多样化是包括特斯拉在内的未来电动汽车充电站获得公共资金支持的主要条件。无论是在欧洲还是在美国，特斯拉都必须遵守这一要求，才能从政府的慷慨资助中获益。 全国在美国，由联邦政府资助的全国电动汽车充电网络耗资 70 亿美元。

特斯拉在过去几个月里迅速扩大了其 V4 超级充电桩网络，并根据公共资金的要求，开始点亮刷卡终端显示屏，实时显示充电桩本身的充电价格。继英国之后，在特斯拉市场渗透率极高的挪威，这种屏幕也开始活跃起来。

该终端可让驾驶员选择界面语言，然后显示当前的充电价格（此处示例中约为 0.48 美元）以及每分钟 0.96 美元的闲置费。这种解决方案的优点在于，人们不需要驾驶特斯拉汽车，也不需要特斯拉应用程序，就可以为自己的电动汽车插电、充电、付费，然后驾车离开。

美国的 V4 超级充电器支付终端何时启用，特斯拉是否会开始将其升级到 350 千瓦的输出功率，从而能在 20 分钟内为 Cybertruck 充电，我们拭目以待。 20 分钟.

在亚马逊上购买带 24 英寸电缆的 48A 特斯拉壁式连接器