特斯拉与 Waymo 的自动驾驶测试中，FSD 13 提前到达目的地

虽然 Alphabet 旗下 Waymo 的自动驾驶汽车服务在两次干预之间行驶了 17,000 英里，而特斯拉也即将突破 10,000 英里的里程数，但特斯拉对 Waymo 的 FSD 功能进行的一次简短测试却让特斯拉的自动驾驶解决方案遥遥领先。

特斯拉在 FSD V13.2仅用 15 分 40 秒就走完了与 Waymo 车辆起点和终点相同的预设路线，而 Waymo 车辆则用了 43 分钟。

这比 FSD 13 延长了近三倍，而且特斯拉汽车经历的 "尴尬时刻更少"。简单观看一下特斯拉 FSD 与 Waymo 的对比视频，就能知道为什么尽管有像激光雷达这样的额外硬件设备，Waymo 汽车还是花了更长的时间。

这主要是因为它不能走高速公路，还因为它在并入车流时更加犹豫不决，或者在做机动动作时速度较慢，而 FSD 13 尽管只依靠特斯拉视觉摄像头，却做得更加自信和灵活。

此外，Waymo 在约 40 平方英里大的地理围栏区域内运行，并刚刚宣布将业务扩展到迈阿密，而特斯拉的 FSD 没有地理围栏，也在高速公路上运行。

随着其人工智能服务器集群从目前的 5 万个 Nvidia H100 GPU 和 2 万个特斯拉芯片扩展，介入之间的里程数最快明年就会大幅增加。特斯拉对此深信不疑，埃隆-马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉计划推出 无监督FSD，随后将推出无人驾驶的 双座车双座汽车，但还需等待监管部门的批准。

如果 FSD 13.2 有任何迹象表明，特斯拉在技术上正朝着这个目标迈进，并正在采取措施赢得 监管马斯克最近被任命为新成立的政府效率部（DOGE）的领导，这可能也会有所帮助。马斯克公开表示，政府效率部还将被用来清除自动驾驶汽车在联邦层面的繁文缛节，这样特斯拉就能更快地在城市街道上投放机器人出租车。 更快.

在亚马逊上购买带双插头的特斯拉通用墙式连接器电动汽车充电器