美国政府调查 Y 型车行人死亡碰撞事故中的 FSD 在雾、尘或强光下的表现

在通过 调查后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA特斯拉之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）又开始了一项新的调查，这一次是针对低能见度环境下的 FSD 性能。

此举可能会影响到 241 万辆在路上行驶的特斯拉汽车，即 2016-2024 年款 Model S 和 X、2017-2024 年款 Model 3、2020-2024 年款 Model Y 以及 2023-2024 年款 Cybertruck 上配备的 FSD。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，该探头源于"系统工程控制未能对路面能见度降低的情况做出适当反应"。

NHTSA 举例说明了四起导致撞车的事故，在这些事故中，特斯拉的 FSD Beta 或新命名的 FSD（受监控）在发生碰撞时处于激活状态。

NHTSA 列出了其中一起事故，当时一辆特斯拉 Model Y 撞死了一名行人，另一起事故则造成了人员受伤：

• 2023 年 11 月，亚利桑那州 Rimrock：Y 型车撞死行人
• 2024 年 1 月 加利福尼亚州尼普顿：Model 3 与其他乘用车相撞
• 2024 年 3 月 弗吉尼亚州雷德米尔斯Model 3 与其他乘用车相撞
• 2024 年 5 月俄亥俄州科林斯维尔：Model 3 发生碰撞，造成轻伤

所有这些特斯拉车辆在使用 FSD 时发生碰撞的共同点是能见度低，不管是浓雾、阳光强光还是简单的 "空气尘埃 "造成的。

NHTSA 希望调查特斯拉的 FSD 是否有足够能力在这种情况下满负荷工作，以及特斯拉是否发布了任何更新，以影响其在能见度降低时的运行。

"联邦道路安全机构提示说："特别是，此次审查将评估任何此类更新的时间、目的和能力，以及特斯拉对其安全影响的评估。

对特斯拉来说，这次调查来得并不是时候，因为它刚刚推出了无人驾驶汽车 机器人的发布，特斯拉需要各州和联邦监管部门的帮助，以使其能够上路行驶。

埃隆-马斯克甚至表示，特斯拉将发布 无人监管自动驾驶汽车，如 Model Y、Model 3 或 网络卡车最快将于明年发布，但仅限于德克萨斯州和加利福尼亚州。

像这样的联邦 FSD 安全调查并不能推动特斯拉的事业，因为特斯拉需要所有的善意和积极的干预数据，以便让 Robotaxi 和其 Cybercab服务获得监管机构的批准。

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