Y型车在碰撞测试中获得创纪录的安全分数，骑在无雷达的特斯拉视界上，为儿童和骑车人停了下来。

特斯拉刚刚吹嘘了欧洲汽车安全测试机构Euro NCAP所称的"真正杰出的、破纪录的Model Y评级"。来自Giga Berlin的Model Y--带有额外安全气囊的那辆，在所有接受欧洲新车评估计划测试的车辆中获得了有史以来最高的92%的总分。 - 在所有接受欧洲新车评估计划新的和更苛刻的碰撞测试程序测试的车辆中，赢得了有史以来最高的92%的总分。 "特斯拉已经表明，对他们来说，只有最好的才是最好的，我们希望看到他们在未来继续向这个目标迈进，"NCAP秘书长说，因为Model Y在安全辅助组件方面获得了98%的最高分，该组件与无雷达的特斯拉视觉套件接合。

与前大众汽车公司首席执行官的观点相反，他认为更高水平的自动驾驶除了摄像头之外，还需要激光雷达才能正常运行。为了正常运行，Elon Musk确信，特斯拉视界仅靠其基于摄像头的自动驾驶系统就能实现。系统。从去年开始，特斯拉将其所有车辆过渡到Vision的软件和硬件而现在其所有的新车都没有雷达。当时，特斯拉承诺，这一过渡不会影响其电动汽车的安全等级。

一些人认为，特斯拉愿景及其实现的自动驾驶模式现在比特斯拉承诺的要差。最近，有一个关于儿童人体模型碰撞测试失败的争议，迫使特斯拉爱好者用他们自己的孩子来反驳该测试的结论。然而，欧洲NCAP安全辅助部分包括与假人儿童、成年行人、骑自行车的人或其他车辆的碰撞模拟，而Model Y表现得很好，获得了 "接近完美的98%的分数"。

"在欧洲NCAP的测试中，仅有摄像头的Y型车的视觉系统在防止与其他车辆、骑自行车的人和行人发生碰撞方面表现得非常好，"调查结论继续说道，"在测试该系统对行人的反应方面，该系统表现良好。 在系统对骑自行车者的反应测试中，Y型车得到了最高分，"Y型车的数据表说。

深入研究一下，欧洲NCAP测试人员用红色涂抹的唯一不愉快的情况是 "车辆倒车时撞上站立的行人 "的测试，这可能使特斯拉在预防脆弱道路使用者碰撞类别中获得了高于82%的分数。作为比较，第一辆电动车Genesis GV60在该类别中得到了63%。特斯拉在成人乘员保护类别中也获得了惊人的97%的安全得分，这也许是由于Giga Berlin制造的Model Y现在配备了额外的右侧驾驶员安全气囊。

在新的欧洲NCAP碰撞测试总分排名中，雷克萨斯NX和斯巴鲁傲虎位居第二，其次是一些奔驰车型。现在也有许多亚洲汽车的碰撞试验得分很高，包括Genesis GV60以及大量中国制造的汽车，该安全机构说它今年测试了创纪录的数量，但"Y型车抢了风头，" 欧洲NCAP说。

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