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川崎忍者 e-1 和 Z-e1 将于 10 月上市,其动力输出和可更换电池组令人失望

川崎 Z e-1 电动摩托车是 125 毫升内燃机通勤车的替代品。(图片来源:川崎)
川崎 Z e-1 电动摩托车是 125 毫升内燃机通勤车的替代品。(图片来源:川崎)
川崎的 "忍者 "电动摩托车(Ninja e-1)和 "Z e-1 "电动摩托车(Z e-1)或多或少已经完全亮相。虽然它们采用了忍者的经典激进造型,但其性能却让任何期望超越 125 毫升竞争对手的人大失所望。
E-Mobility Launch Fail

虽然竞争对手推出了令人兴奋的设计,如Zero SR-XUltraviolette F77 Space Edition但川崎最近推出的新款 Ninja e-1 和 Z e-1 电动摩托车却显得相当平和。川崎并没有在价格或性能方面追求高端,而是选择了在电动摩托车市场的起步阶段。选择从低端切入电动摩托车市场,推出了一款可与 125 cc 内燃机竞争的摩托车。

川崎没有透露太多规格信息,但公布了动力数据。据说,Ninja 和 Z e-1 都能持续输出 5 千瓦(6.7 马力)的功率,短时间内的峰值输出可达 9 千瓦(12 马力)。当然,川崎并没有说明爆发力可以持续多长时间,但该品牌声称,其两款电动摩托车的最高时速均可达 99 千米/小时(61.5 英里/小时)。

这两款摩托车将有两种骑行模式--经济模式和公路模式--其中电子助力选项可提供 9 千瓦的全功率和 99 千米/小时的速度。相比之下,最近推出的时尚摩托车Super73 C1X旨在弥补电动自行车和电动摩托车之间的差距,时速可达 120 公里(约 75 英里/小时)。各种Sur-Ron 车型- 它们也能达到类似的速度和动力输出,重量在 100 磅左右,骑起来非常有趣。

目前还不清楚川崎忍者 e-1 和 Z e-1 的重量,但考虑到它们的复杂性和传统摩托车设计,150 公斤左右的重量并不令人吃惊。使川崎电动摩托车更具吸引力的可能是可拆卸电池技术,它使充电更加方便,即使它限制了续航里程--特别是在城市环境中,你可能没有充电器或无法将摩托车拖进公寓充电。

川崎尚未公布售价,但预计摩托车将于 10 月在英国上市。定价可能是一个关键因素,尤其是考虑到速度和续航能力的限制。

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Kawsaki Z e-1 是一款全新的裸体电动通勤车,外形美观大方。(图片来源:川崎)
Kawsaki Z e-1 是一款全新的裸体电动通勤车,外形美观大方。(图片来源:川崎)
川崎忍者 e-1 模仿了同类较大型 ICE 忍者的动感外观。(图片来源:川崎)
川崎忍者 e-1 模仿了同类较大型 ICE 忍者的动感外观。(图片来源:川崎)
川崎忍者摩托车以前一直以性能著称,而忍者 e-1 很可能达不到这样的性能。(图片来源:川崎)
川崎忍者摩托车以前一直以性能著称,而忍者 e-1 很可能达不到这样的性能。(图片来源:川崎)
 

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Julian van der Merwe, 2023-09-25 (Update: 2023-09-25)